เอเอสอาร์ (รถดีเซลราง)
เอเอสอาร์ (รถดีเซลราง)

เอเอสอาร์ (รถดีเซลราง)

เอเอสอาร์ (ASR) หรือรถดีเซลรางสปรินเตอร์ (อังกฤษ: Sprinter Diesel Railcar) เป็นรถดีเซลรางปรับอากาศของการรถไฟแห่งประเทศไทย ใช้สำหรับการทำขบวนรถโดยสาร และ ขบวนรถด่วนพิเศษดีเซลราง สั่งซื้อจากบริษัท British Rail Engineering Limited (BREL) สหราชอาณาจักร ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2534 มีต้นแบบมาจาก บริติช เรล คลาส 158 (อังกฤษ: British Rail Class 158) ที่ใช้งานในสหราชอาณาจักรรถดีเซลรางสปรินเตอร์ มีชื่อรุ่นจากโรงงานว่า คลาส 158/T (อังกฤษ: Class 158/T) โดยการรถไฟแห่งประเทศไทยได้นำชื่อ สปรินเตอร์(อังกฤษ: Sprinter) มาจากชื่อตระกูลรถดีเซลรางของประเทศอังกฤษ ที่มีความหมายว่า "นักวิ่ง" ซึ่งสื่อความหมายได้ถึงความรวดเร็ว มาใช้ตั้งเป็นชื่อเรียกรุ่น รถดีเซลรางสปรินเตอร์ยังมักถูกเรียกว่า "ยอดนักวิ่ง" อีกด้วยการรถไฟแห่งประเทศไทย ได้เปิดตัวรถดีเซลรางสปรินเตอร์ เป็นรถด่วนพิเศษดีเซลรางครั้งแรก เมื่อวันที่ 10 มิถุนายน พ.ศ. 2534 ในชื่อ รถด่วนพิเศษ "สปรินเตอร์" สปรินเตอร์ขบวนแรกของไทย คือ ขบวนที่ 907/908 กรุงเทพ–เชียงใหม่–กรุงเทพ ออกให้บริการวันแรก 11 มิถุนายน พ.ศ. 2534 โดยวิ่งให้บริการด้วยความเร็วสูงสุด 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ซึ่งเป็นความเร็วสูงสุดสถิติใหม่ของการรถไฟแห่งประเทศไทย และถือเป็นรถไฟที่วิ่งเร็วที่สุดในไทยในขณะนั้นด้วย

เอเอสอาร์ (รถดีเซลราง)

ผู้ผลิต British Rail Engineering Limited (BREL) /สหราชอาณาจักร
ความเร็วให้บริการ 120 กม./ชม.
มาตรฐานทางกว้าง 1.000 เมตร
น้ำหนัก จอดนิ่ง 37.09 ตัน (รถมีห้องขับ)
37.06 ตัน (รถไม่มีห้องขับ)
ใช้การ 38.91 ตัน (รถมีห้องขับ)
37.73 ตัน (รถไม่มีห้องขับ)
จำนวน 20 คัน (แบบมีห้องขับ 12 คัน / แบบไม่มีห้องขับ 8 คัน)
ความกว้าง 2.800 เมตร
ชื่อเรียกรุ่น ASR (AirConditioner Sprinter RailCar)
ความจุถังเชื้อเพลิง 1,500 ลิตร
ประจำการใน การรถไฟแห่งประเทศไทย / ประเทศไทย
รุ่นเลขที่ กซข.ป.2501 - 2512 ,
กซม.ป.2113 - 2120
น้ำหนักกดเพลา 9.73 ตัน (รถมีห้องขับ)
9.43 ตัน (รถไม่มีห้องขับ)
ระบบห้ามล้อ ลมอัด 2 สูบ ควบคุมด้วยไฟฟ้า
จำนวนห้องขับ 1 ฝั่ง (กซข.ป.2501 - 2512)
ไม่มี (กซม.ป.2113 - 2120)
โมเดลโรงงาน BREL Class158/T
เครื่องยนต์ Cummins NT-855-R5
ประตูทางขึ้น 4 ประตู (กซข.ป.2501 - 2512)
2 ประตู (กซม.ป.2113 - 2120)
ข้างละ 2 ประตู (กซข.ป.2501 - 2512)
ข้างละ 1 ประตู (กซม.ป.2113 - 2120)
ความเร็วสูงสุด 120 กม./ชม.
การจัดวางล้อ 2-A1
ความยาว 23.370 เมตร
ความสูง 3.786 เมตร
กำลังเครื่องยนต์ 285 แรงม้า ที่ 2,100 รอบ/นาที
ความจุผู้โดยสาร 72 ที่นั่ง/คัน (กซข.ป.2501 - 2512)
80 ที่นั่ง/คัน (กซม.ป.2113 - 2120)
ระบบส่งกำลัง ไฮดรอลิก
ปีที่ประจำการ พ.ศ. 2534
ชนิด รถดีเซลราง
ชุดส่งกำลัง Voith T221R2
วัสดุตัวถัง เหล็กกล้า ,
ไฟเบอร์กลาส

แหล่งที่มา

WikiPedia: เอเอสอาร์ (รถดีเซลราง) http://pantip.com/topic/31921860 http://gallery.rotfaithai.com/categories.php?cat_i... http://www.geocities.ws/railsthai/train01.htm https://www.facebook.com/media/set/?set=a.55420373... https://www.facebook.com/media/set/?set=a.97874895... https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Britis... https://en.wikipedia.org/wiki/British_Rail_Enginee... https://en.wikipedia.org/wiki/Cummins https://en.wikipedia.org/wiki/Diesel_multiple_unit https://en.wikipedia.org/wiki/Fiberglass